Яндекс.Отзывы

Ремонт и техническое обслуживание Мазда 3

Мазда 3 – знаменитая «матрешка», была представлена в 2003 году, на сегодняшний день по дорогам России колесят уже четыре версии популярной серии. Совместная разработка компаний Mazda Motor Corporation и Ford, благодаря спортивному внешнему виду, надежности, высокому уровню безопасности и оптимальным для своего класса техническим характеристикам, приобрела огромное количество поклонников в среде молодых водителей. Даже первые версии данной линейки смотрятся интереснее некоторых современных разработок других производителей. При всей надежности автомобилей японского бренда технические проблемы все же возможны.
 

Весь спектр услуг:

Диагностика автомобилей Mazda.

При техническом обслуживании специалисты нашего автосервиса проводят компьютерную диагностику и визуальный осмотр автомобиля Mazda.

Выполняется контроль работоспособности основных систем автомобиля – рулевое управление, тормозная система, двигатель, коробка передач, подвеска, электрика.

Плановое и внеплановое ТО автомобилей Mazda.

Замена технических жидкостей и расходных материалов согласно пробегу автомобиля.

Ремонт автомобилей Mazda.

Мы проводим текущий, а также капитальный ремонт узла с полным демонтажем, разборкой и дефектовкой.

Шиномонтаж.

  • Регулировка развала-схождения
  • Балансировка дисков
  • Мелкий ремонт шин

Оставить заявку

Хотите записаться на ремонт или задать вопрос? Позвоните нам или заполните форму

 

Цены на наиболее востребованные работы по обслуживанию и ремонту Mazda 3

Замена масла и масляного фильтра двигателя450 р
Защита картера пластик снять / поставить250 р
Защита картера металл снять / поставить300 р
Комплексная диагностика в рамках ТО100 р
Замена воздушного фильтра двигателя300 р
Замена салонного фильтра500 р
Замена свечей зажигания550 р
Замена тормозной жидкости1250 р
Замена антифриза900 р
Замена передних тормозных колодок700 р
Замена передних тормозных колодок и дисков1 800 р
 
На российском рынке Mazda 3 первых двух поколений была представлена с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью 105 и 150 л. с. соответственно. Их эксплуатация, как правило, не вызывает нареканий, хотя неприятности иногда случаются:

ПРИЗНАКИ ПОЛОМКИ

Пропуски зажигания.После 120 тыс. км возможны пропуски зажигания из-за неисправности катушек, лечится заменой;
Загрязнение дросселя, вызывающее колебание оборотовЭто проблема, характерная для «старшего» двигателя. Не возникает при регулярной очистке после каждых 40–50 тыс. км пробега;
Протечки масла на стыках поддона и клапанной крышки.Неисправность может возникать после 100 тыс. км из-за старения материала прокладок. Проблема решается их заменой, желательно, с привлечением профессиональных автомехаников.
Начиная с третьего поколения, Mazda 3 оснащается турбированными агрегатами SkyActive с непосредственным впрыском. Эти технологичные двигатели совместили в себе экономичность, мощность и еще более высокую надежность.
 
Ходовая часть Mazda 3 не очень хорошо себя чувствует на плохих дорогах, значительно сокращается срок службы опор амортизаторов, ступичных подшипников, шаровых опор и рулевых шарниров. Неполадки ходовой части проявляют себя стуком, скрипом или скрежетом в процессе движения, о неприятностях сигнализирует и неравномерный износ покрышек. Причины, вызывающие дополнительное звуковое сопровождение, могут быть самыми разными, поэтому без профессиональной диагностики не стоит спешить с покупкой запасных частей.
 
Рулевое управление во всех версиях Mazda 3 вполне надежно, для рулевой рейки пробег в 150 тыс. км не является непреодолимым пределом, наконечники и тяги выдерживают до 120 тыс. км. Стук в рейке – это не всегда признак ее полной непригодности, иногда «лечение» может ограничиться применением ремкомплекта. Распространенной проблемой для владельцев можно назвать разрушение стекол противотуманных фар. Чаще всего неприятность случается при включении фар в сырую погоду – при омывании разогретых стекол прохладной дождевой водой, они не выдерживают температурного перепада.
Большую часть возникающих при эксплуатации неполадок можно предупредить, если ответственно подходить к обслуживанию автомобиля. Проведение плановых работ определяется регламентом, в соответствии с которым автомобиль должен проходить ТО ежегодно или через каждые 15 тыс. км пробега. В рамках обслуживания выполняется определенный комплекс операций.
 

Перечень основных работ:

  1. обновление моторного масла и фильтра;
  2. диагностика технического состояния;
  3. оценка прочности и проверка надежности креплений;
  4. регулировка рулевого механизма, хода педалей, натяжения приводных ремней, стояночного тормоза;
  5. проверка состояния электрооборудования, очистка от пыли и грязи, замена неисправных предохранителей и ламп;
  6. замков, петель и ограничителей дверей и капота.
 
 
С течением времени и увеличением пробега список работ расширяется – возрастает объем регулировочных и крепежных манипуляций, меняются салонный, воздушный и топливный фильтры, свечи, элементы ходовой части и вспомогательных механизмов, привод ГРМ и т. д. Выполнение всего комплекса профилактических мероприятий возможно только в хорошо оснащенных технических центрах, специализирующихся на автомобилях конкретной марки.
Связаться с намиКонтакты

Остались вопросы?

Чтобы получить больше информации, позвоните нам или заполните форму ниже

Акция!

ТО и ремонт автомобилей Mazda в центре Москвы, рядом с Москва-Сити.
Приезжайте к нам утром и забирайте машину вечером после планового ТО.

DVS-MAZDA - Сервис по ремонту автомобилей Мазда (Mazda) в Москве | dvs-motors.pro Контакты:
Адрес: г. Москва, Ермакова роща, 7А стр.1
Телефон:+7 (985) 776-95-97; +7 (495) 507-96-49, Электронная почта: info@dvs-mazda.ru